Welche Spannung sollte eine Batterie für den Belastungstest haben?

Die Einhaltung dieser spezifischen Bedingungen ist wichtig, um sicherzustellen, dass die Leistung der Batterie unter Last genau gemessen wird. Der CCA-Wert, ein Indikator für die Fähigkeit einer Batterie, einen Motor bei kalten Temperaturen zu starten, wird halbiert, um ein anspruchsvolleres Startszenario zu simulieren.

Außerdem ist die Verwendung einer echten Ladung, insbesondere eines Kohlepfahls, bei der Durchführung dieses Tests von größter Bedeutung. Diese Methode ermöglicht eine genauere Simulation der tatsächlichen Arbeitsbelastung der Batterie im Gegensatz zu Handtestern, die auf Leitfähigkeitsalgorithmen basieren und die tatsächlichen Fähigkeiten der Batterie möglicherweise nicht vollständig erfassen.

Der Grund für die Vermeidung von Handtestern liegt darin, dass sie sich oft auf den Leitwert stützen, ein Maß für die Fähigkeit einer Batterie, elektrischen Strom zu leiten, anstatt direkt ihre Fähigkeit zu beurteilen, unter Last Strom zu liefern. Dies kann insbesondere bei der Bewertung älterer oder defekter Batterien zu ungenauen Ergebnissen führen.

Durch die Verwendung eines echten Belastungstests mit einem Kohlestapel können Techniker ein umfassenderes Verständnis des Zustands und der Leistung der Batterie gewinnen. Diese Informationen sind entscheidend, um festzustellen, ob die Batterie für den weiteren Gebrauch geeignet ist oder ob sie ausgetauscht werden muss.

Um einen Belastungstest erfolgreich zu absolvieren, muss die betreffende Batterie für die Dauer von 15 Sekunden einen Spannungspegel von 9,6 Volt aufrechterhalten. Dieser wichtige Parameter wird während der Testphase bewertet, die bei der halben Kaltstartstromstärke (CCA) der Batterie und einer Temperatur von 70 °F oder mehr durchgeführt wird.