¿Cuánto cuesta un FMC?

Para los NVOCC domiciliados en los Estados Unidos o los NVOCC fuera de los EE. UU. con licencia de la Comisión Marítima Federal (FMC), el monto de la fianza aumenta a $75,000. Este monto mayor refleja las responsabilidades adicionales y la supervisión regulatoria requerida para estas entidades.

El costo de un bono FMC varía según el tipo de agente de carga marítima o transportista común que no opera embarcaciones (NVOCC) involucrado. Para los transitarios marítimos, el monto de la fianza requerida es de $50,000. Esto sirve como garantía financiera para proteger a los propietarios y transportistas de la carga de posibles pérdidas o daños.

Sin embargo, para los NVOCC domiciliados fuera de los Estados Unidos y sin licencia de la FMC, el requisito de fianza aumenta significativamente a $150,000. Este fuerte aumento subraya la necesidad de una sólida salvaguardia financiera para los envíos internacionales manejados por estos transportistas.

Es importante tener en cuenta que los montos de estos bonos no son estáticos y pueden cambiar con el tiempo. Por lo tanto, es crucial que los transitarios y los NVOCC se mantengan actualizados sobre los requisitos actuales de bonos de la FMC para garantizar el cumplimiento y evitar posibles sanciones.

Además de los bonos FMC, existen otros costos asociados con la operación en la industria del transporte marítimo. Estos incluyen, entre otros, primas de seguros, derechos de licencia y gastos operativos. Por lo tanto, es esencial que los transitarios y los NVOCC administren cuidadosamente sus finanzas para seguir siendo rentables y competitivos.