Qual deve ser a voltagem de uma bateria para teste de carga?

A importância de aderir a essas condições específicas reside em garantir que o desempenho da bateria sob carga seja medido com precisão. A classificação CCA, um indicador da capacidade de uma bateria arrancar um motor em temperaturas frias, é reduzida para metade para simular um cenário de arranque mais desafiante.

Além disso, o uso de uma carga genuína, especificamente uma pilha de carbono, é fundamental na condução deste teste. Este método fornece uma simulação mais precisa da carga de trabalho real da bateria, em oposição aos testadores portáteis que dependem de algoritmos de condutância, que podem não capturar totalmente as verdadeiras capacidades da bateria.

A razão por trás de evitar testadores portáteis é que eles geralmente dependem da condutância, uma medida da capacidade de uma bateria de conduzir corrente elétrica, em vez de avaliar diretamente sua capacidade de fornecer energia sob carga. Isto pode levar a resultados imprecisos, especialmente ao avaliar baterias mais antigas ou degradadas.

Ao utilizar um teste de carga real com uma pilha de carbono, os técnicos podem obter uma compreensão mais abrangente da saúde e do desempenho da bateria. Esta informação é crucial para determinar se a bateria é adequada para uso contínuo ou se precisa ser substituída.

Para concluir com êxito um teste de carga, a bateria em questão deve manter um nível de tensão de 9,6 volts por um período de 15 segundos. Este parâmetro vital é avaliado durante a fase de teste, que é conduzida com metade da classificação de corrente de partida a frio (CCA) da bateria e a uma temperatura de 70°F ou superior.