BGBG'm neden yüksek kalıyor?

Yüksek devir, bir otomotiv motorundaki çeşitli faktörlere bağlanabilir. Bunun başlıca nedenlerinden biri gaz kelebeğinin bozulmasıdır. Gaz kelebeği arızası, motorun beklenmedik şekilde devrine neden olarak yüksek devir seviyelerine yol açabilir.

Yüksek devir sayısının diğer bir yaygın nedeni Rölanti Hızı Kontrol (ISC) sisteminin arızasıdır. Bu sistem motorda sabit bir rölanti devrinin korunmasından sorumludur. Başarısız olduğunda, motor düzgün bir şekilde rölantide çalışmayabilir, bu da devir dalgalanmalarına neden olabilir.

Tıkalı enjektörler de yüksek devir sorunlarına neden olabilir. Enjektörler yakıtın motora iletilmesinden sorumludur. Tıkandıklarında yakıt dağıtımı kesilebilir ve motorun olması gerekenden daha zengin veya daha fakir çalışmasına neden olabilir. Bu dengesizlik yüksek RPM seviyelerine yol açabilir.

ECT (Motor Soğutma Suyu Sıcaklığı) sensör ünitesindeki hasar da yüksek devire neden olabilir. ECT sensörü, motorun soğutma suyu sıcaklığını izler ve motor kontrol ünitesine (ECU) sinyaller gönderir. Sensör hasar görürse yanlış sinyaller göndererek ECU'nun motorun çalışmasını yanlış ayarlamasına ve yüksek devire yol açmasına neden olabilir.

Ateşleme bobininin bozulması, yüksek devir sayısının bir başka potansiyel nedenidir. Ateşleme bobini, motordaki yakıtı ateşlemek için gereken yüksek voltajlı kıvılcımı üretmekten sorumludur. Ateşleme bobini arızalanırsa kıvılcım zayıf veya aralıklı olabilir ve motorun tekleme yapmasına ve yüksek devirde çalışmasına neden olabilir.