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サーキットブレーカーと漏電ブレーカーの違いは何ですか?

サーキットブレーカータイプと漏電ブレーカータイプがあり、負荷の用途によって使い分けます。 定格容量に対する過電流時の遮断時間が、通常のものより長く設定されています。 記号では、ELBと表します。 (ELCBとも呼びます) 主な働きは、漏電(電気が漏れる)による感電事故や、漏電火災を未然に防ぐことです。 負荷の特性・設置目的によって、動作感度が設定されています。 漏電ブレーカーは漏電保護を目的としたものですが、短絡・過負荷による過電流保護に対応したサーキットブレーカーの機能も 併せもった、“O.C付”が主流です。 漏電保護機能のみのものは、“O.Cなし”と言われ、機器組み込みなどに用いられています。 単3回路における中性線欠相事故を保護する機能をもっています。

サーキットブレーカーを選択するにはどうすればよいですか?

サーキットブレーカーを選択するときは、最終用途に対応できる十分な電圧容量を備えたものを選択することが重要です。 周波数が 60 ヘルツ未満の回路ブレーカーを選択する必要があります。 ほとんどのサーキット ブレーカーの周波数範囲は 50 ~ 60 です。 この範囲を超えるとサーキット ブレーカーの性能が低下したり、定格電力が低下したりする可能性があるため、この範囲内に留めることをお勧めします。

熱磁気式サーキットブレーカーと電子回路ブレーカーの違いは何ですか?

熱磁気式サーキットブレーカーの機構には、トリップバーの後ろにあるバイメタル要素が含まれています。 電流が増加し、過負荷がかかると、熱が増加してバイメタルが曲がります。 バイメタルが曲がるとトリップバーに触れて回転し、ブレーカーがトリップします。 電子回路ブレーカーは、回路全体に流れる電流を制御し、短絡障害や過剰レベルの電流を検出します。

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