台股散裝航運公司有哪些?

從投資角度，台股的散裝航運公司有8檔，包括：中航、台航、新興、慧洋-KY、四維航、正德、中櫃、裕民等。 不過，這些同族群個股中，不僅股價位階相差大，法人買賣超差異也大，因此在操作上，建議從兩個角度著手：一、低股價淨值比；二、法人積極買超者。 陳唯泰進一步統計，依股價淨值比由小到大排序，目前有3檔個股的股價仍低於淨值，分別是：中航（淨值比為0.73）、台航（淨值比為0.84）、新興（淨值比為0.94），而慧洋-KY、四維航股價淨值比為1.06，正德、中櫃、裕民淨值比皆大於1.1。 接著觀察法人買超情況，近期外資買超較積極的為慧洋-KY、四維航，這兩家公司剛好都是以運送大宗物資的輕便型船隻為主。

航運股要看什麼?

航運股除了指標，還要看什麼？ 以上所介紹的 3 個指標都是要買航運股前「一定」要有的認識，因為航運的報價是隨著這些指數做變動，而報價越高，航運公司能賺的錢就越多，營利也就越高，通常股價也會跟著水漲船高。

什麼是散裝航運?

「散裝航運」顧名思義主要載運的都是一些零零散散的東西，例如鐵礦砂、水泥、煤炭、殼物等，都是一些可以受到擠壓碰撞而不會壞掉的東西。 這一點跟 貨櫃航運 不太一樣，貨櫃航運載運的都是不能擠壓碰撞的電子零組件相關產品。 鐵礦砂和煤炭這些東西與基礎建設有關係，舉個例：中國的市場這麼大，如果要擴增基礎建設的話，散裝航運的載運量也就會跟著增加，反之要減少基礎建設，散裝航運的載運量就會跟著減少。 產業面和國際局勢是息息相關，環環相扣的；散裝航運的代表有新興（2605）、裕民（2606）、四維航（5608）、慧洋-KY（2637）...等，股本都是在百億之內，反觀貨櫃三雄，長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）股本都是在200億以上。

散裝船運價指數是什麼?

散裝船運價指數為影響業者獲利的重要指標，依船舶載重噸位的不同，散裝航運指數主要可分為波羅的海海岬型航運指數（ BCI ）、波羅的海巴拿馬型航運指數（ BPI ）、波羅的海超輕便極限型指數（ BSI ）與波羅的海輕便航運指數（ BHI ），波羅的海運價指數（ BDI ）是以上指數的加權平均，亦為整體散裝航運獲利的重要觀察指標。 散裝航運運價指數依照船舶載重噸位不同分為 4 類，並透過加權計算得出最重要的 BDI 波羅的海運價指數。 若單就台灣國內的散裝航運企業排名，船隊數量規模最大的是慧洋，總計有 140 艘船隻（ 且預計 2022、2023 兩年內再新增 13 艘）。