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散裝船運價指數是什麼?

散裝 船運價 指數 為影響業者獲利的重要指標,依 船舶 載重噸位的不同, 散裝航運指數 主要可分為 波羅的海 海岬型 航運指數 ( BCI )、 波羅的海 巴拿馬型 航運指數 ( BPI )、 波羅的海 超輕便極限型 指數 ( BSI )與 波羅的海 輕便 航運指數 ( BHI ), 波羅的海 運價 指數 ( BDI )是以上 指數 的加權平均,亦為整體 散裝航運 獲利的重要觀察指標。

什麼是散裝航運產業?

散裝航運產業 介紹 散裝航運 屬於三大 航運產業 ( 海運 、空運、內陸運輸)中的 海運 業。 海運 業又依照貨品種類以及 船舶 設備的不同,可以再分為「貨櫃 航運 」以及「 散裝航運 」兩類。

航運股除了指標還要看什麼?

航運股除了指標,還要看什麼? 以上所介紹的 3 個指標都是要買航運股前「一定」要有的認識,因為航運的報價是隨著這些指數做變動,而報價越高,航運公司能賺的錢就越多,營利也就越高,通常股價也會跟著水漲船高。

全球散裝海運貨物有哪些?

全球散裝海運貨物以焦煤、燃煤、鐵礦砂(出口國:澳洲、巴西、印度;進口國:中國、日本、歐洲)具備成長潛力,穀物則維持每年2億噸的海運量,需求穩定。 由於北半球主要穀物出口國美國、加拿大的收成在春、秋兩季,而南美、澳洲則有穀物、煤集中於3月出口,所以傳統旺季為每年10月至次年4月。

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